Tíz év telt el a kínai „Egy övezet, egy út” kezdeményezés kezdete óta. Mik voltak az eredményei és a kudarcai? Vessünk egy pillantást, és derítsük ki magunk.
Visszatekintve, az Egy övezet, egy út együttműködés első évtizede elsöprő siker volt. Legnagyobb eredményei általában három részből állnak.
Először is, a puszta lépték. Június óta Kína több mint 200 Övezet, egy Út együttműködési megállapodást írt alá 152 országgal és 32 nemzetközi szervezettel. Együttesen a világgazdaság mintegy 40 százalékát és a világ népességének 75 százalékát teszik ki.
Néhány kivételtől eltekintve minden fejlődő ország része a kezdeményezésnek. És a különböző országokban az Egy övezet, egy út különböző formákat ölt. Messze ez korunk legfontosabb befektetési vállalkozása. Hatalmas előnyökkel járt a fejlődő országok számára, emberek millióit kiemelve a mélyszegénységből.
Másodszor, a zöld folyosók nagy hozzájárulása. A Kína-Laosz vasútvonal több mint 4 millió tonna árut szállított a 2021-es üzembe helyezése óta, ami óriási mértékben segítette a tengerparttal nem rendelkező Laoszt abban, hogy kapcsolódjon a kínai és európai globális piacokhoz, és növelje a határokon átnyúló turizmust.
Indonézia első nagysebességű vonata, a Jakarta–Bandung nagysebességű vasútvonal az idei év júniusában lezajlott közös üzembe helyezési és tesztelési fázisban elérte a 350 km/órás sebességet, így a két hatalmas város közötti utazási idő több mint 3 óráról 40 percre csökkent.
A Mombasa–Nairobi vasútvonal és az Addisz-Abeba–Dzsibuti vasútvonal ragyogó példák, amelyek elősegítették az afrikai összeköttetéseket és a zöld átalakulást. A zöld folyosók nemcsak a fejlődő országokban segítették elő a közlekedést és a zöld mobilitást, hanem jelentősen fellendítették a kereskedelmet, a turisztikai ipart és a társadalmi fejlődést is.
Harmadszor, az elkötelezettség a zöld fejlődés iránt. 2021 szeptemberében Hszi Csin-ping elnök bejelentette, hogy leállítja Kína összes tengerentúli szénbefektetését. A lépés a zöld átállás előmozdítása iránti erős elszántságot tükrözte, és mélyreható hatással volt arra, hogy más fejlődő országokat is a zöld útra és a magas színvonalú fejlesztésre tereljen. Érdekes módon ez egy olyan időszakban történt, amikor számos, az Övezet és Út program keretében létrejött ország, mint például Kenya, Banglades és Pakisztán, szintén úgy döntött, hogy felhagy a szénnel.
Közzététel ideje: 2023. október 12.